Президент Польши Бронислав Коморовский по итогам визита в Баку заявил, что страна заинтересована в реализации проекта нефтепровода Одесса-Броды-Плоцк-Гданьск и ждет бизнес-плана о поставках азербайджанской нефти в Польшу.

На днях кабинет министров Украины поручил Министерству энергетики и угольной промышленности рассмотреть возможность транспортировки нефти в Польшу через Беларусь, используя нефтепровод «Одесса-Броды». Нефтепровод «Одесса-Броды» проектной мощностью около 14,5 млн тонн нефти, изначально предназначался для транспортировки каспийской и казахстанской нефти в Европу в обход турецких проливов Босфор и Дарданеллы, однако, из-за разногласий с поставщиками по назначению за всю историю существования практически не использовался. Хотя какое-то время использовался и в реверсном режиме для транспортировки российской нефти к Черному морю. 

После прошлогодних нефтяных конфликтов с Россией Белоруссия договорилась о поставках в 2011 году азербайджанской нефти на свои НПЗ в рамках своп-схем с Венесуэлой в объеме 4 млн тонн через нефтепровод «Одесса-Броды», и нефтепровод вновь заработал в аверсном режиме. Но срыв белорусского контракта с Азербайджаном поставил под угрозу транзит нефти по нефтепроводу "Одесса-Броды". С этим и связаны поиски новых возможностей и рынков Кабмином Украины для азербайджанской нефти. Теперь Кабмин Украины рассматривает возможность

транспортировки азербайджанской нефти через Белоруссию в Польшу. Однако это означает использование белорусского участка нефтепровода «Дружба», с которым состыкован нефтепровод «Одесса-Броды», в реверсном режиме.

Анастасия Соснова, аналитик Инвесткафе, отмечает, что «если даже и будут достигнуты договоренности с Польшей по поставкам азербайджанской нефти, что маловероятно из-за сравнительно высокой конечной стоимости нефти, то основным камнем преткновения останется согласование с Транснефтью работы белорусского участка нефтепровода «Дружба» в реверсном режиме. Поэтому реализация возможности транзита азербайджанской нефти через Белоруссию в Польшу под вопросом. Другое дело - возобновление российского экспорта по нефтепроводу «Одесса-Броды» в реверсном режиме, которое выглядит куда более вероятным. Впрочем, по словам первого вице-президента российской нефтетранспортной монополии Транснефти Михаила Арустамова, потребность России в прокачке нефти в реверсном режиме по маршруту Броды-Одесса с вводом ВСТО практически должна была исчезнуть. А после ввода БТС-2, который запланирован на декабрь 2011 года, и подавно. То есть существует риск, что нефтепровод «Одесса-Броды» вновь станет простаивать. Этот факт, конечно, удручает украинскую сторону. А вот слова президента Польши, напротив, обнадеживают». 

По ее словам, проект Одесса-Броды-Плоцк-Гданьск предполагает строительство трубы от украинских Брод к польскому Плоцку, а затем к портовому городу Гданьску. Такой маршрут предусматривался с самого начала строительства трубы Одесса-Броды, но так и не был реализован на польском участке. Теперь эта труба от Брод до Гданьска могла бы стать альтернативой сегодняшнему маршруту российской нефти по БТС и далее из порта Приморска в Гданьск, а в последствии по БТС-2 и далее из порта Усть-Луга до Гданьска. Только поставщик будет другой (а Польше интересно максимально диверсифицировать поставщиков нефти), и Польша делает ставку на Азербайджан. Неслучайно фраза президента Польши о возобновлении реализации проекта Одесса-Броды-Плоцк-Гданьск прозвучала по итогам визита в Баку. Очевидно, в Азербайджане также есть заинтересованность в строительстве этой трубы, и если Азербайджан готов заполнять ее своей нефтью, то дело за малым - составлением бизнес-плана и последующим строительством.