"Транснефть" изучает варианты поставок нефти в обход Болгарии. Об этом заявил глава компании Николай Токарев, комментируя ситуацию вокруг строительства нефтепровода Бургас — Александруполис. София наращивает долги по проекту и медлит с экоэкспертизой. Вновь переносятся сроки строительства и другого объекта с российским участием — АЭС в Белене.

"Не дай бог кому-нибудь еще таких партнеров, как наши болгарские друзья", — цитирует главу "Транснефти" Николая Токарева РБК-Daily.

Напомним, что еще в начале года министр энергетики РФ Сергей Шматко заявил о том, что Россия готова выйти из числа участников инфраструктурного проекта.

Нефтепровод Бургас — Александруполис предполагался как сухопутная альтернатива переброски нефти через черноморские проливы Босфор и Дарданеллы, которые, как считает Турция, давно перегружены.

В 2007 году Россия, Болгария и Греция подписали межправительственное соглашение о строительстве почти 300-километрового нефтепровода. Для его осуществления 6 февраля 2008 года была зарегистрирована компания Trans-Balkan Pipeline B.V., в которой 51% принадлежит России и 49% делят пополам Болгария и Греция. Участниками проекта с российской стороны являются "Транснефть", "Роснефть" и "Газпром нефть".

Пропускная способность нефтепровода протяженностью около 300 км составит 35 млн т нефти в год с возможностью увеличения до 50 млн т в год. Стоимость строительства оценивают в 1 млрд евро.

В 2009 году к власти в Болгарии пришло правительство Бойко Борисова. У проекта сразу возникли трудности в виде экологических рисков, которые, как полагает ряд аналитиков, являются эвфемизмом неудовольствия финансовыми условиями сделки.

Начала расти задолженность сторон по проекту. В прошлом году Греция и Болгария не вносили ежегодную плату, а работу греческих и болгарских служащих оплачивала российская сторона. На конец июня долг болгарской стороны составил порядка 7,5 млн евро

"Болгарию не устраивают условия, по которым после строительства нефтепровода Бургас — Александруполис, где российскому трубопроводному консорциуму принадлежит 51%, а Болгарии и Греции — 49%, она будет получать лишь плату за транзит нефти", — полагает аналитик "Инвесткафе" Анастасия Соснова.

Стоит напомнить о том, что Турция в последнее время активно лоббирует проект строительства канала, параллельного проливу Босфор. Учитывая громадную стоимость проекта — порядка $20 млрд. Анкаре и стоящей за ней группе товарищей хотелось бы направить танкеры с нефтью именно по новому судоходному каналу. Но если проливы, на которых хозяйничает Турция, все же имеют международный статус, то канал станет частной лавочкой.

Альтернативой Болгарии могла бы стать Румыния. Существует проект нефтепровода, которые соединяет румынский порт Констанца с итальянским хабом Триест, а у ЛУКОЙЛа имеется НПЗ в Румынии.

Не исключено, что интерес к проекту проявит Греция. Правда, с платежеспособностью у страны сейчас не очень. Но это может сделать Афины лояльнее к проекту возведения нефтепровода вдобавок или вместо одной из веток "Южного потока".

Однако "Южный поток" также ориентировался на Болгарию, которая сейчас демонстрирует показательную недоговороспособность. По газовому проекту остался нерешенным вопрос цены на газ для Софии. Понятно, что по этому вопросу также можно договариваться бесконечно.

Завис и еще один российский энергетический проект — строительство атомной станции в Белене.

"Атомстройэкспорт" и Национальная электрическая компания (НЭК) подписали уже 13-е дополнение к соглашению о строительстве АЭС "Белене" от 2006 года. Предыдущее было подписано в апреле и предполагало подписание EPC-контракта по проекту. Однако в болгарском правительстве было принято решение провести дополнительную экспертизу и заказать у HSBC финансово-экономический анализ проекта АЭС. Ожидается, что заключение будет только к концу августа 2011 года и вряд ли оно будет лояльным к российской стороне.

Подписание вот уже 13-го соглашения просто продляет сроки неопределенности вокруг строительства станции еще на три месяца. Тем более, что с инвесторами с болгарской стороны царит неопределенность.

В 2009 году проект покинула немецкая компания RWE, финансировавшая проект на 49%, а новых инвесторов на горизонте не видно. Как предполагают российские эксперты, болгары уже сделали выбор. Они готовы строить дополнительные реакторы в Козлодуе с французами, а не новую атомную станцию с русскими.